Aircraft briefing

Cargando el perfil de la aeronave…

Cargando aeronave…

Solo una ayuda de planificación basada en el POH; no apta para uso operativo. Los valores salen de las tablas de performance del POH de la aeronave elegida y de sus datos de masa y centrado. El piloto al mando es el único responsable de comprobar todos los cálculos con el POH y el AFM vigentes y con la normativa aplicable antes del vuelo.

Ruta y aeródromos

Cargando el catálogo de aeródromos…

Salida

Introduce un código ICAO de España para cargar las pistas.

Destino

Pista de destino de la lista ICAO.

Aeródromo alternativo más lejano

Pista del aeródromo alternativo de la lista ICAO.

Planificación del vuelo

Fecha del vueloEOBT (UTC, HH:MM)Hora estimada de calzos fuera en UTC (Z). Se usa con el TAF para la previsión de temperatura en salida y llegada.Distancia de ruta (NM)Altitud de crucero de la ruta (ft)Tiempo de vuelo (opcional, HH:MM)Tiempo total en ruta de ForeFlight (TOC + crucero + TOD) en HH:MM. El ascenso y el descenso se descuentan internamente para calcular el combustible de crucero. Si lo dejas vacío, el combustible de crucero usa distancia ÷ TAS del POH.Potencia de cruceroEl ascenso se hace a plena potencia; el aterrizaje se calcula con RPM bajas.

Meteorología

QNH de salida (hPa)OAT de salida (°C)OAT de destino (°C)QNH destination (hPa)Blank uses departure QNH (1013.25 hPa) for landing performance.Dirección del viento (°)Velocidad del viento (kt)

Carga (masa y centrado)

Cargando el perfil de masa y centrado…

Piloto (PIC) (kg)Copiloto / pasajero delantero (kg)Pasajero trasero 1 (kg)Pasajero trasero 2 (kg)Compartimento de equipaje (kg)Combustible en depósitos (US gal)

Mogas 95 · density — lb/gal (≈ — kg/L)

Introduce la masa de ocupantes y combustible para comprobar masa y centrado.

Performance en pista

Distancia POH sobre 50 ft frente a TORA (despegue) y LDA (aterrizaje).

Flaps de despegueFlaps de aterrizaje

Despegue: select a runway for departure (ICAO from Spain list, e.g. LEJE, LEGR, LEMD).

Aterrizaje: select a runway for destination (ICAO from Spain list, e.g. LEJE, LEGR, LEMD).

Notas

Resumen del vuelo — GO / NO-GO

Resumen del vuelo

Masa y centrado — Introduce las masas de la carga.

Pista de despegue — Elige la pista de salida.

Pista de aterrizaje — Elige la pista de destino.

Planificación de combustible — Introduce el combustible a bordo y el plan de ruta.

About the Cessna Model 152

Production years (approx.): 1977–1985.

The Cessna 152 succeeded the 150 as the dominant two-seat trainer, using the Lycoming O-235.

Schools and clubs still rely on 152s for ab-initio hours. Use this calculator for planning, then confirm limits in the AFM for your registration.

How to brief the Cessna Model 152 →